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摘要
为分析排风口布置对地下环路带匝道段通风效果的影响，采用FLUENT数值模拟软件模拟分析开启不同位置的排风口时地下环路内速度场及CO浓度场分布规律。研究结果表明:匝道前方的污染物可通过匝道排出，而匝道与主环路交叉口后方易形成小范围的污染物积聚区，须着重考虑该区域污染物浓度是否超标。同时在耗能相同的情况下，可通过开启匝道后方排风口对匝道后方路段进行通风，从而改善通风效果并降低环路内污染物浓度。
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为分析排风口布置对地下环路带匝道段通风效果的影响，采用FLUENT数值模拟软件模拟分析开启不同位置的排风口时地下环路内速度场及CO浓度场分布规律。研究结果表明:匝道前方的污染物可通过匝道排出，而匝道与主环路交叉口后方易形成小范围的污染物积聚区，须着重考虑该区域污染物浓度是否超标。同时在耗能相同的情况下，可通过开启匝道后方排风口对匝道后方路段进行通风，从而改善通风效果并降低环路内污染物浓度。
