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摘要
为了提高高速铁路车辆-轨道-桥梁空间耦合系统仿真结果的准确性，提出1种基于多目标优化的模型修正方法。以高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道为模型修正对象，建立高速铁路车辆-轨道-桥梁空间耦合系统模型，基于现场实测的轴箱加速度和仿真结果验证模型的可靠性。建立多目标模型修正函数，采用拉丁超立方法对模型参数进行灵敏度分析，获得待修正参数。基于多岛遗传算法，对多目标模型修正函数进行全局寻优，完成模型的修正。结果表明：修正后的仿真模型既能准确地反映轴箱加速度的时域分布特征，又能准确地模拟轨道及桥梁结构的动态响应，因而基于多目标优化的高速铁路车辆-轨道-桥梁空间耦合系统模型修正是有效和可行的。
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单位北京交通大学; 土木工程学院
