常规连续刚构桥由于运营期间收缩徐变、预应力损失等因素普遍出现中跨跨中下挠问题，CFST拱-连续刚构组合桥通过吊杆的弹性支撑作用、拱肋和主梁协同受力，可减小主梁截面尺寸，降低混凝土用量，减少体内预应力束数量，将有效解决常规刚构桥的跨中下挠问题。通过控制变量法对CFST拱-连续刚构组合桥梁力学行为进行了分析，明确了CFST拱肋与主梁的内力分配情况，为后续更大跨径的CFST拱-连续刚构组合桥梁研究提高提供一定参考。
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