汽车电控执行器的充能释能过程与驱动器的电路设计

作者：李建秋; 王金力; 宋子由; 徐梁飞; 杨福源; 欧阳明高

来源：汽车安全与节能学报, 2013, 4(01): 41-47.

• 汽车电子控制(AEC)系统
• 执行器驱动电路
• 响应延迟
• 续流回路

柴油机高压共轨系统的喷射控制电磁阀直接影响多次喷射的性能。因输入/输出或者网络传输等原因,造成时间延迟,因而严重影响汽车电子控制系统的响应性和稳定性。为了缩短执行器驱动响应时间,本文分析了典型高速强力执行器的充能和释能过程;并给出了释能功率的粗略估计公式。设计了一种高压驱动电路。在该电路中,为执行器在工作工程的各个阶段,配置不同的续流回路。结果表明:该电路明显地缩短了执行器的充能和储能过程:将高压共轨系统的喷油器电流上升和下降的响应时间由原来的500～1000μs,缩短到100～300μs;从而,加快了控制系统的实时性和灵活性。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学