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摘要
机场建设迅速发展,软弱地基处理对到飞机起降安全及机场长期运营成本至关重要,成为场道设计和施工中的难点问题。本文依托重庆江北国际机场扩建工程,开展3000k N·m能级试验段,分析两遍强夯置换中夯锤夯沉量随填料和夯击次数的变化规律,揭示夯击能释放规律及成墩机理。采用试验手段分别对墩间土、置换碎石墩和处理后的复合地基进行标准贯入试验,超重型动力触探、钻芯取样、单墩载荷试验,以及道基反应模量试验,进一步研究强夯置换碎石墩对场道软土地基的加固处理效果,并确定施工控制参数。试验成果表明:成墩初期夯击能以击实碎石墩和贯入土体为主,在形成致密墩体后更有利于夯击能向深层土体释放;3000k N·m能级强夯置换能够有效处理场道工程中的3～5m厚淤泥质土、松散土等不良地基问题,夯击次数可控制为25～30击;墩间土体密实度得到显著提高,墩体连续且贯入持力层,单墩承载力特征值可达800kN;施加碎石褥垫层后复合地基整体性和刚度好,道基反应模量可达80MN/m3。
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