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摘要
随着社会经济的飞速发展,涵洞工程在水利、铁路、公路等各类工程和市政建设领域应用越来越广泛。尤其是在道路施工过程中,因其数量繁多、工程量占总工程比重大,其安全运行的重要性日益突出。在刚性地基和刚性涵洞情况下,涵洞台背的施工就显得尤为重要。而路基拉通计算时与结构物台背回填及涵洞交叉重叠处的计算在施工计量结算中一直存在很多争议,各项目计算规定不一,究其主要原因主要是路基拉通后以相邻断面计算体积时其中已包含一部分涵洞体积及台背回填量,以及施工单位与队伍对合同条款的理解有所不同。本文结合郑西高速公路尧栾段台背回填及涵洞与路基交叉重叠处计算实例及目前国内已建成高速公路计算经验,就交叉部位的规范计算方式进行一些探讨。
