基于调制多脉冲喷油模式的柴油预混合燃烧和排放特性的研究

作者：王辉; 苏万华; 刘斌

来源：内燃机学报, 2005, 23(4): 289-296.

DOI：10.3321/j.issn:1000-0909.2005.04.001

• 多脉冲燃油喷射
• 柔性可调喷油方式
• 均质压燃
• 柴油机
• 平均指示有效压力

在MULINBUMP-HCCI燃烧系统基础上,通过柔性调制多脉冲喷射的脉冲脉宽和间隔,形成了不同的喷油模式,以研究调制的多脉冲喷油模式对早喷HCCI燃烧和排放的影响.试验结果表明,改变多脉冲喷油模式,可以提高HCCI热效率,获得更高的输出功率,同时保持低的NOx和碳烟排放.5次和6次多脉冲喷射,递增式喷油方式具有很大的优势;对比不同次数的多脉冲喷射发现,增加多脉冲喷射次数可以扩大HCCI的负荷范围、提高指示热效率和降低CO排放.在110°CA BTDC喷油定时,6次多脉冲喷射递增喷油方式6PIM相对于5次多脉冲喷射5PIM喷油方式的pIMEP和指示热效率分别提高了27.6%和13%,而CO排放减少了230%.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学