考虑牵引所多运行状态的城轨交直流供电计算

作者：刘炜; 张扬鑫; 张戬; 李鲲鹏; 李群湛

来源：西南交通大学学报, 2020, 55(06): 1163-1170.

• 城市轨道交通
• 逆变回馈装置
• 潮流计算
• 滞环
• 节能

城市轨道牵引变电所存在多种运行状态:整流状态、整流机组关断状态、逆变回馈装置恒定电压运行状态、逆变回馈装置最大功率运行状态.针对潮流计算中牵引变电所状态的不确定而影响计算收敛性的问题,提出一种考虑牵引变电所多运行状态的城轨交直流供电计算算法.该算法对逆变回馈装置和车载制动电阻建模,根据迭代过程中牵引变电所网压、电流,采用滞环比较策略确定牵引变电所状态,通过交直流交替迭代方法求解潮流.对某地铁工程进行仿真分析和实测验证,结果表明:仿真与实测的牵引变电所负荷过程曲线Pearson相关系数为0.76～0.92;逆变回馈装置节能率的仿真结果与实测误差不超过1.7%;在全线整流机组空载电压较高的场合,当逆变回馈装置的启动电压设置在1 750 V以上时,消耗在车载制动电阻上的能量显著增大.

• 单位
  四川轻化工大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司; 西南交通大学