地基加固成桩对邻近高速铁路变形影响研究

作者：梁金平

来源：高速铁路技术, 2023, 14(05): 13-87.

• 高速铁路
• 预应力管桩
• 水平位移
• 地表隆起
• 深层位移

为评估新建线路地基加固成桩过程对邻近既有线路基的扰动影响，通过开展现场试验，研究了预应力管桩成桩过程对临近区域土体的变形分布与发展规律的影响，以及不同成桩距离对临近区域土体位移的扰动影响规律。结果表明：（1）试验预应力管桩成桩区（Ⅵ区）距离试验区边界1 m、5 m、8 m处测点地表最大横向水平位移依次为14.2 mm、12.3 mm、10.1 mm，最大纵向水平位移依次为10.1 mm、2.8 mm、2.6 mm，表明随着距离的增加，地表水平位移量减小；（2）预应力管桩成桩区（Ⅵ区）距离试验区边界1 m、5 m、8 m处地表隆起依次为1.7 mm、1.6 mm、0.7 mm，表明距离试验区边界越远，隆起位移越低；（3）试验预应力管桩成桩区（Ⅵ区）地表横向水平位移最大值约为14.8 mm，在地表以下5 m、15 m、25 m处横向水平位移约为12.0 mm、9.7 mm、3.9 mm，表明深层水平位移随深度递减。