长头重型卡车气动减阻优化

作者：张英朝; 李昀航; 郭子瑜; 王国华; 张喆^*; 苏畅

来源：吉林大学学报（工学版）, 2022, 52(04): 745-753.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200931

• 车辆工程
• 长头重型卡车
• 空气动力学
• 气动减阻
• 优化设计

以长头重型卡车作为研究对象，进行空气动力学性能的减阻优化。优化分为造型初期的外形优化和后期整车阶段的气动优化，优化过程基于Hyperstudy软件实现形状参数化，通过CFD软件仿真进行气动性能评价，并用两种软件构建出了一个自动化流程，实现长头重型卡车气动外形优化。研究确定了8个需要考虑的设计变量（即遮阳板旋转、发舱盖变形、货箱变形、车头顶部导流罩优化、前轮阻风板优化、侧面导流板优化、货箱处添加侧裙、添加货箱尾部导流装置）进行气动优化设计，最终将该车的气动阻力系数从0.432降低至0.387，相比于Base模型降低了45 counts，降幅达10.4%。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学