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摘要
为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法，基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验，揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律，再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度法的基础上，提出一种适用于地上、地下一体化结构体系中的地下结构抗震分析的振型分解法-反应加速度法。首先，从理论上验证了振型分解法-反应加速度法的可行性，并详细介绍了该方法的力学模型和实施步骤；其次，以北京某核心区地铁车站与上盖高层建筑一体化工程为背景，对比时程法和传统反应加速度法的计算结果，分析了峰值加速度、结构刚度、土层刚度、上盖结构高度、地震波类型等影响因素下振型分解法-反应加速度法的计算效果。结果表明：所提出的振型分解法-反应加速度法是一个操作简便、精度较高且计算结果偏于安全的简化分析方法，可在类似工程的抗震计算中应用。
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单位河北科技大学; 建筑工程学院
