基于CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺的路桥过渡段变形特性研究

作者：吴伟

来源：路基工程, 2017, (05): 77-80.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.2017.05.17

• CRTSⅡ型无砟轨道
• 过渡段
• 端刺
• 数值计算
• 动位移

目前,在国内高速铁路建设中,CRTSⅡ型板式无砟轨道应用比较广泛,而CRTSⅡ型板式无砟轨道在桥头需设置端刺系统,端刺结构较高且为刚性结构,与两侧路基的刚度差较大,如不处理,将影响该处轨道的平顺性,路桥过渡段需考虑端刺统筹设置。结合合蚌高铁的路桥过渡段设计,运用FLAC3D有限元软件模拟计算路桥间刚度变化情况,分析了不同路桥过渡段形式在载荷作用下的变形特征,并通过检测加以验证。