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摘要
为了探明不同型式地铁隔振沟墙的隔振性能,本文采用薄片有限元-无限元耦合模型及周期性车轨动力耦合模型对隔振空沟、隔振沟填充泡沫塑料、地下混凝土连续墙三种隔振屏障应用于地铁振动防治上的效果进行了分析。①空沟隔振屏障能在屏障背后较为宽泛的地表范围内对频率5Hz以上的振动响应进行有效隔离,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达16～25 dB;②隔振沟填充泡沫塑料隔振屏障对频率10Hz以上的振动响应具有较好的减隔振效果,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达3～14dB;③地下混凝土连续墙对墙后较近距离内地表在5～25Hz频段的振动响应有较好的减隔振效果,其减振量可达3～12 dB.但对距连续墙较远位置的地表振动无显著减隔振效果。
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单位苏州市轨道交通集团有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院
