波形钢腹板组合梁双开孔钢板连接件横向抗弯性能研究

作者：任小平

来源：桥梁建设, 2023, 53(04): 87-93.

DOI：10.20051/j.issn.1003-4722.2023.04.012

• 波形钢腹板组合梁
• 双开孔钢板连接件
• 破坏模式
• 荷载～位移曲线
• 横向抗弯性能
• 静力试验

为研究波形钢腹板组合梁双开孔钢板连接件的横向抗弯性能，以地约科1号大桥(波形钢腹板连续刚构桥)为背景，分析波形钢腹板与混凝土顶板双开孔钢板连接件(简称“T-PBL连接件”)在横向弯矩作用下的破坏模式及抗弯性能。以穿孔钢筋直径为变量，设计了3个试件，进行横向抗弯静力试验，并将试验值与现行《波形钢腹板组合梁桥技术标准》(CJJ/T 272-2017)中的理论值进行对比。结果表明：穿孔钢筋直径对T-PBL连接件试件破坏形态影响较小，在横向弯矩作用下试件的破坏形态均为受拉侧底部混凝土拉裂，同时受拉侧混凝土与钢翼缘板发生较大的剥离；试件的荷载～位移曲线分为弹性阶段、弹塑性阶段和屈服阶段；增大穿孔钢筋直径可以提高T-PBL连接件试件横向抗弯承载力，现行行业标准中对于T-PBL连接件的横向抗弯承载力计算方法较为保守，尤其对于大直径的穿孔钢筋试件，其安全储备较高。