基于弹性体车身的驾驶室液压悬置动特性匹配

作者：史文库; 毛阳; 陈志勇; 邬广铭; 王世朝; 翟来涛

来源：振动.测试与诊断, 2014, 34(03): 409-585.

DOI：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2014.03.021

• 驾驶室
• 液压悬置
• 弹性体
• 动特性
• 匹配

针对液压悬置特殊的非线性弹性特征及其动特性匹配的复杂性,建立了驾驶室的弹性体模型。在试验验证模型的正确性后导入多体动力学软件中,建立了以弹性体驾驶室为基础的液压悬置系统模型。通过驾驶室悬置系统的振动响应试验验证了系统模型的正确性,确定了系统的响应峰值,并在这些峰值频率下对悬置的动刚度和相位角曲线进行优化匹配。根据优化结果,调整液压悬置的结构参数,并试制了悬置样件,进行了整车试验验证。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 中国第一汽车集团公司技术中心; 吉林大学