高速铁路综合维修段布局方法研究

作者：谢晓敏; 何最新; 王莹^*; 李海鹰

来源：铁道学报, 2021, 43(01): 10-18.

• 高速铁路
• 综合维修
• 选址模型
• TOPSIS理论
• 灰色关联分析

为提高高速铁路基础设施"检养修"工作的效率与质量,充分保障列车开行密度较高的高速铁路行车安全,从生产与管理两个角度对高速铁路综合维修段的布局方法进行研究。首先,从生产层面建立选址模型得出工区(车间)等基本生产单位的设置方案以及大型维修机具的配置方案;在此基础上,考虑对综合维修段的管辖范围进行划分,得到所有可行方案,并从人员管理、生产生活用房、成本、组织结构、作业负荷5个管理因素出发,采用TOPSIS理论,结合不同指标间灰色关联度的分析方法,对可行方案进行比选。最后,以某局管内速度350 km/h高速铁路网为例进行了验证。

• 单位
  北京交通大学; 交通运输学院; 轨道交通控制与安全国家重点实验室