公路网均衡规模确定方法

作者：梁国华; 张景峰; 雷剑; 马荣国; 张长生

来源：交通运输工程学报, 2013, (06): 83-89+106.

• 公路网
• 均衡规模
• 确定方法
• 等效里程
• 基尼系数
• 配比方案 highway network
• equilibrium scale
• determination method
• equivalent mileage
• Gini coefficient
• proportion scheme

基于公路网均衡规模的概念,以二级公路作为标准等级公路,提出了等效里程和等效系数的计算方法,建立了公路网地形起伏修正系数的回归模型。分析了传统方法如国土系数法和连通度法的特点和不足,对传统的公路网均衡规模计算方法加以修正,以最小公路网发展基尼系数作为判定条件,对均衡规模区间的范围进行修正,建立了均衡规模配比的计算流程,提出了系统的公路网均衡规模确定方法,并以云南省公路网为例进行实例验证。分析结果表明:曲靖市高速公路的地形起伏修正系数最小,为1.12,迪庆州四级与等外公路的地形起伏修正系数最大,为1.92;怒江市的均衡规模里程最小,为549km,曲靖市的均衡规模里程最大,为4 753km;利用提出...

• 单位
  长安大学; 云南省交通运输厅