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摘要
研究气泡浮升直径对揭示过冷流动沸腾的传热机理至关重要，为探究流动工况对气泡浮升直径的影响机制。针对发动机缸盖沸腾区域的冷却通道设计了一个水动力相似的矩形实验通道，搭建了过冷流动沸腾可视化实验循环系统。基于该可视化实验系统，研究了系统压力、壁面过热度、流速以及液体过冷度对气泡浮升直径的影响，发现气泡浮升直径随着系统压力、流速以及过冷度的增大而变小，随着壁面过热度的增大而增大。建立了气泡在浮升时刻的力平衡模型，基于该力平衡模型，该力平衡模型的预测值与实验值的平均相对误差为12.25%。为了便于工程应用，基于气泡浮升直径的力平衡模型，建立了气泡浮升直径的经验模型，该经验模型的预测值与实验值的平均相对误差为6.80%。
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