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摘要
在航空领域，将翼面载荷准确施加到结构有限元模型上是有限元响应计算的必要步骤之一，但CFD（Computational Fluid Dynamics）端的气动载荷无法直接施加至FEM（Finite Element Method）端。目前翼面载荷的转换计算方法依然存在计算效率不高的问题。由于翼面载荷分布具有连续、光滑的特点，理论上可用合理的基函数加权叠加进行拟合。本文试用模态振型作为基函数拟合载荷，先针对气动与结构两种网格构建同一翼面的两个结构模型，这两个结构模型理论上具有相同的模态。再用气动网格构建的翼面模型的模态振型作为基函数，并基于模态截断理论近似拟合CFD端的翼面载荷，得到拟合函数的权系数。最后，利用该权系数并根据结构网格构建的翼面模型的模态振型，拟合得到FEM端的翼面载荷。通过一个算例进行计算验证，以合力与压心来评价载荷转换的精度，结果表明，此法具有较高的计算精度与速度。
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