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摘要
运营隧道出现开裂、渗漏水、腐蚀等严重病害时，对衬砌病害的治理不仅要考虑支护结构的受力状况，还需考虑支护材料的性能。基于某病害隧道二次衬砌置换项目，开展了多尺度聚丙烯纤维混凝土(Multi-scale Polypropylene Fiber Reinforced Concrete, MPFRC)的二次衬砌现场浇筑试验，对衬砌强度、隧道表观、初期支护与二次衬砌接触压力、混凝土应变等进行长期观测与数据采集，研究了纤维混凝土二次衬砌结构的受力特性。结果表明：纤维对混凝土的强度提升明显，抗压、劈裂抗拉和抗折强度分别增长了7.51%、11.45%和26.95%;普通混凝土段与纤维混凝土段初期支护与二次衬砌最大接触压力均在拱脚，分别为282.63 kPa和231.83 kPa;二次衬砌纤维混凝土的应变相比于普通混凝土要小约45.45%,其应变-时间曲线相对平缓、数值更加稳定；MPFRC提高了衬砌强度的安全性，研究成果可为类似工程的病害预防与治理提供参考。
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单位土木工程学院; 中交路桥建设有限公司; 重庆大学
