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摘要
突发事件对铁路旅客出行及运输组织造成了极大的影响，且突发事件下旅客出行选择行为与正常情况有明显的差异。为此，分析突发事件下旅客的出行方式选择行为，利用轨道交通综合网络间的相依特性，研究旅客列车的开行问题，以减轻突发事件对旅客运输组织的影响。首先，分不同支付能力从经济性、快速性、舒适性、方便性及安全性等方面研究旅客广义出行费用。其次，针对突发事件下列车开行方案的编制问题，提出以旅客广义出行费用最小及铁路部门运输成本最低为优化目标，以线路通过能力、满载率、车组数量及铁路旅客服务率等为约束条件的多目标规划模型。进而，根据模型特点设计带精英策略的非支配排序遗传算法，并结合考虑旅客时间价值优先级的Logit客流分配策略对模型进行求解。最后，利用算例对模型和算法的有效性进行分析，研究结果表明：突发事件下基于旅客时间价值的广义出行费用进行开行方案动态调整可有效提高铁路旅客服务率。突发事件下考虑旅客时间价值的列车开行方案模型可有效满足突发事件下旅客出行需求，降低突发事件下铁路部门运输成本；问题的研究有助于降低突发事件的影响程度，可为提高突发事件下的应急保障水平提供依据。
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单位交通运输学院; 兰州交通大学
