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摘要
在“双碳”目标下，研究了多周期情形下考虑政府补贴的供应链碳减排与定价问题。基于结合动态规划算法的Stackelberg博弈模型，求解各周期最优碳减排水平和价格，并分析了碳减排成本分担比例对供应链成员各周期决策和利润的影响。研究发现：供应链成员在不同碳减排补贴水平下存在不同的最优策略。当碳减排补贴率较高时，各周期最优碳减排水平和价格相同且不受碳减排定额影响。而在碳减排补贴率较低的情形下，各周期最优碳减排水平和价格需要根据碳减排定额以及贴现系数进行调整；政府提供的碳减排补贴率不能低于一定阈值，否则，将影响供应链正常运营。供应链成员可以通过碳减排成本分担合同降低这一阈值，减少对政府补贴的依赖。
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