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摘要
山区特别是我国西南山区,地形艰险、地质复杂,路桥隧的频繁过渡、斜坡(陡坡)地形、不良地质以及特殊岩土等条件下的高速铁路路基显著区别于一般地区的高速铁路路基建设,其稳定及变形控制困难,如何实现艰险山区高速铁路路基变形的有效控制以满足高速铁路对高平顺性和耐久性的严格要求是艰险山区高速铁路路基修建成功的关键。文章结合众多的艰险山区高速铁路路基修建具体工程,开展了系列的科技攻关和专题研究,形成了艰险山区高速铁路路基变形控制成套技术,可为类似工程提供有益参考。
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山区特别是我国西南山区,地形艰险、地质复杂,路桥隧的频繁过渡、斜坡(陡坡)地形、不良地质以及特殊岩土等条件下的高速铁路路基显著区别于一般地区的高速铁路路基建设,其稳定及变形控制困难,如何实现艰险山区高速铁路路基变形的有效控制以满足高速铁路对高平顺性和耐久性的严格要求是艰险山区高速铁路路基修建成功的关键。文章结合众多的艰险山区高速铁路路基修建具体工程,开展了系列的科技攻关和专题研究,形成了艰险山区高速铁路路基变形控制成套技术,可为类似工程提供有益参考。
