利用计算流体力学方法,对苏州5号线地铁车厢内的气流组织和传热状况进行了数值模拟,分析了相同送风量条件下,不同机械式回风量对车厢内温度场和速度场的影响。结果表明:此型车采用的气流组织方式,车内没有短路现象,工况1、工况2、工况3以及工况4均满足热舒适性要求。增大机械式回风量,可以改善近地板区的速度和温度。但机械式回风量并不是越大越好,其可导致车端局部高温。
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