针对钦州港东航道扩建工程中耙吸挖泥船施工存在水深不足、施工效率低等问题，采用抓斗船绞吸船联合施工工艺，通过抓斗船疏浚后由泥驳将疏浚土装运至蓄泥坑抛卸，再由绞吸船将其二次吹填上岸。结果表明，该工艺有效规避了水深不足的安全风险，并通过半幅施工半幅通航措施，降低了施工对航道通航的影响，提高了施工效率和经济效益，可为类似工程提供借鉴。
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