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摘要
目的：城市轨道交通进入网络化运营时期，对信号系统的稳定性和可靠性提出了更高要求，合理的冗余设计将大大提高信号系统的可靠性，能有效避免局部设备故障对运营的影响，因此需研究信号系统冗余配置方案。方法：介绍了信号系统备用控制中心的功能定位，分析了ATS(列车自动监控)子系统的3重冗余设计方案、冗余架构、3套主用和备用控制中心ATS系统服务器切换场景及不同场景下的设备状态，介绍了信号系统内部接口和外部接口的设计方案，对比分析了备用控制中心的信号系统配置方案。结果及结论：备用控制中心宜采用的配置方案为：信号系统设备机房内的服务器、交换机等设备均处于开启的热备状态，主控制中心和备用控制中心服务器之间采用自动切换方式。杭州地铁16号线和上海轨道交通14号线的应用表明：采用该方案可大幅提升信号系统的可靠性、冗余性，以及提高信号系统抗灾害能力，同时可降低运营成本。
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单位上海地铁维护保障有限公司通号分公司
