黄土地区地铁盾构下穿铁路变形控制技术

作者：任建喜; 李龙; 郑赞赞; 占有名; 史景阳; 郭颖; 贺小俪

来源：铁道工程学报, 2013, (05): 57-62+111.

• 黄土地区
• 地铁盾构
• 穿越
• 既有铁路
• 变形控制 loess zone
• subway shield
• crossing
• existing railway
• deformation control

研究目的:黄土地区某城市地铁2号线盾构施工下穿既有陇海铁路线是一个盾构施工中的I级风险源,为保证地铁盾构施工安全下穿陇海线路,开展了盾构施工穿越既有铁路的变形控制技术研究,以为盾构安全施工提供技术支撑。研究结论:(1)黄土地区地铁盾构下穿既有陇海线路的地表沉降规律:不采取控制措施盾构施工时,路基右线隧道轴线正上方的沉降量为20.48 mm,左线隧道轴线正上方的沉降量为12.85 mm,左右线隧道的轴线上的沉降量均超出了沉降允许值;采取严格控制土压力、盾构匀速通过、严格控制注浆量、减少盾构推进方向的改变等减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施盾构施工时,右线隧道轴线正上方的沉降量为5.44 mm...

• 单位
  西安科技大学