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摘要
发动机飞轮在高转速运行工况下需承受很大的旋转惯性力，有开裂失效的风险。为减少项目开发费用，在设计冻结前需要通过仿真手段来评估其是否能满足试验要求。传统仿真分析方法经常会出现仿真结果不满足静强度设计要求，但能通过试验的情况。因此，利用相对应力梯度对材料许用应力有修正作用的原理，提出基于静态安全系数的飞轮静强度分析方法。结果表明：该方法的分析结果与试验结果相吻合，避免了结构的过设计，可起到对飞轮减重降本的作用。
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单位江铃汽车股份有限公司; 华东交通大学; 江铃汽车集团有限公司
