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摘要
本文针对某宽体自卸车空载舒适性不佳问题,进行了实际矿区路面行驶试验研究,对两种不同承载元件前悬架的隔振特性进行了对比分析。测量了悬架两侧的振动加速度,对其进行了时域分析、频谱分析,得出了空载钢板弹簧刚度过大是影响该悬架隔振效果较差的主要原因。在相等的振动激励下,经过油气悬架隔振后的车身加速度均方根值约为钢板弹簧悬架的50%。
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本文针对某宽体自卸车空载舒适性不佳问题,进行了实际矿区路面行驶试验研究,对两种不同承载元件前悬架的隔振特性进行了对比分析。测量了悬架两侧的振动加速度,对其进行了时域分析、频谱分析,得出了空载钢板弹簧刚度过大是影响该悬架隔振效果较差的主要原因。在相等的振动激励下,经过油气悬架隔振后的车身加速度均方根值约为钢板弹簧悬架的50%。
