随着我国高速公路建设快速发展,山区破碎围岩隧道支护结构的稳定性成为施工过程中需要重点考虑的问题之一。隧道施工监测作为新奥法的重要组成部分,在隧道工程中应用广泛。本文以河北张涿高速公路隧道为工程背景,监测对不同围岩等级条件下支护结构的拱顶下沉值、拱顶下沉速率、周身收敛值及周身收敛速率,根据监测结果研究分析围岩动态及支护结构参数的合理性,以期为相关工程提供理论指导。
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