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摘要
近些年,随着我国社会的高速发展,有车一族的数量与日俱增,城市交通压力越来越大,随之而来的是各类的交通拥堵、环境污染以及交通事故。道路交叉口作为交通系统的节点,交通管理方法的合理性对于整个道路网络的通行能力都有重要作用。目前,交通设计人员已经能够针对不同环境下的单交叉口交通规划进行科学合理的设计,但事实上现在城市交通系统中占主流的交通形式是连续交叉口,如果沿用之前的方法,只对一两处交叉口进行调整,能够达到的效果非常有限,仅仅优化其中一两个,不仅不能造成交通优化,甚至还有可能影响到整个节点的联系,造成更加严重的交通拥堵。目前,在面对行车道路空间分配时,一般是采取分路、分流、分车的行车道路,进行交通组织优化,使整体交通网络处于规范有序的状态,实现对相邻交叉路口资源的合理利用,提高这些部分的通讯能力。
