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摘要
受地质条件和施工等因素的影响，钻爆法施工中塌方事故频频出现，造成人员伤亡、机械损坏、工期延误等不良后果。目前的风险评估方法多以定性为主，难以继续满足隧道安全风险管理的需要。根据风险定义，考虑围岩物理力学参数的变异性，应用Monte-Carlo方法和数值分析实现隧道塌方发生概率的定量化分析，并基于普氏平衡拱理论实现隧道塌方规模的定量化预测；结合施工人员、机械的时空分布特征及其易损性实现人员伤亡风险、工期延误风险和经济损失风险的定量化计算；利用ALARP原则和F-N曲线建立可量化的风险接受准则，实现塌方风险的定量化评估。结合工程案例，验证了模型在隧道等地下工程塌方风险定量化评估中的适用性。
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单位云南省交通规划设计研究院有限公司; 云南交通职业技术学院; 建筑工程学院; 同济大学; 云南省交通投资建设集团有限公司
