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摘要
盾构法被广泛应用于城市轨道交通系统的建设，在盾构隧道的施工过程中不可避免地扰动邻近区域，扰动主要是由于施工中开挖面支护压力和地层损失两个因素引起。本研究基于某地铁盾构隧道的掘进施工案例，采用非线性有限元方法模拟隧道掘进对邻近建筑物扰动，通过监测数据与数值结果进行对比分析，验证模拟方法的可行性。在此基础上，进一步对开挖面的支护压力与盾尾注浆压力进行参数敏感性分析，研究表明适当增大注浆压力与开挖面支护力都可以降低地表的沉降，且增大开挖面支护力对整个地表土体沉降的抑制效果较增大注浆压力好。
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单位广州大学; 济南轨道交通集团有限公司
