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摘要
文章针对成都地铁18号线世纪城～海昌路区间隧道连续皮带机水平运输系统,分析介绍其结构组成及运行流程,并计算其基本参数与最大圆周力。计算并分析皮带张力和安全系数与铺设长度的关系,确定机头和中间均采用由250 kW驱动系统组成的驱动装置,中间驱动装置布置在距机头3 500 m处可以使皮带张力分布均匀。最后对最大铺设长度下连续皮带机的皮带张力进行校核,最小安全系数为约6.9。
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文章针对成都地铁18号线世纪城～海昌路区间隧道连续皮带机水平运输系统,分析介绍其结构组成及运行流程,并计算其基本参数与最大圆周力。计算并分析皮带张力和安全系数与铺设长度的关系,确定机头和中间均采用由250 kW驱动系统组成的驱动装置,中间驱动装置布置在距机头3 500 m处可以使皮带张力分布均匀。最后对最大铺设长度下连续皮带机的皮带张力进行校核,最小安全系数为约6.9。
