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摘要
为确保双模盾构在模式转换前后的安全、高效掘进，依托南宁地铁5号线五～新区间隧道工程，结合土压/泥水双模盾构模式转换原理，确立合理模式转换点选取原则及判据，建立考虑流固耦合效应的数值模型，深入分析掘进过程中掌子面变形量、渗流量的变化规律，建立施工安全、成本最优的多目标优化模型，通过等效变换得到模式转换点与地层交界面的距离，并结合工程实际转换点进行对比验证。研究结果表明：双模盾构模式转换点应选取在相对稳定的地层；掌子面变形量及渗流量在地层交界面附近差异明显；渗透系数差异3个数量级是影响土压/泥水双模盾构模式转换点的临界值；当渗透系数差异小于3个数量级时，模式转换点宜距离交界面8m;工程实际模式转换点与计算结果基本一致，可为土压/泥水双模盾构选取及模式转换提供参考和借鉴。
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