本文以简支梁在不同加载条件下的应力应变的变化和桥梁动力特性的变化为背景。计算得出简支梁桥的自振频率和前两阶振型,并且针对不同的加载情况,分析得到桥梁模型的不同位置的应力应变。在理论的基础上,通过实际的实验加载我们也得到不同位置的应力应变的数据,分析之后与理论的计算值进行对比,进一步验证简支梁桥在不同加载条件下的动力特性。
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