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摘要
自中国高速动车组"引进-消化-吸收-再创新"取得巨大成功之后,国际技术巨头对以技术引进、技术平移等为目的的科技合作高度警惕,原有"市场换技术"的模式已不再可行。而我国轨道交通装备制造目前也已经从跟随世界的步伐到走进世界舞台的中央,前路已无成熟的轨迹可循。同时,以技术导入为主要目标的国际科技合作,不再仅仅满足于实现技术引入,更需要能够实现自身技术研发能力的培育。在新的国际形势和技术升级需求背景下,作为中国高端制造业的一张"名片",作为中国企业"走出去"的抢手货,作为国务院国资委"创建世界一流示范企业"的代表,中国中车股份有限公司通过合资成立中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心有限公司(简称中德研发中心),大胆探索实践"小资本合资实现核心技术突破——国际科技合作共赢新模式",在范围上聚合"政产学研用"多方资源,在形式上实现技术引进和自主能力培育,在机制上体现利益共享、风险共担。通过实施新的国际科技合作模式,中国中车在快速导入碳纤维复合材料等先进技术的同时,形成了自主研发和技术迭代能力,完成了下一代轻量化地铁的研制,填补了国内技术空白,有效支撑了交通强国战略的执行;在国际科研合作、国际化人才培养、品牌影响力提升等诸多方面,形成了可借鉴、可复制、可推广的模式及实践经验,实现中德双方优势互补、利益共享,为共建"一带一路"提供了可行方案。
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单位中国中车股份有限公司
