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摘要
为了高速列车车轴制造的国产化,试验研究25CrMo钢高速车轴坯机械性能的影响因素。结果表明:25CrMo钢高速车轴坯的成分和洁净度应符合EN 13261—2009标准对EA4T钢的要求,且合金元素含量偏中上线较好;轴坯要保证具有足够的锻造比;经适当的正火、淬火和回火热处理工艺,可保证得到的轴坯常规力学性能和疲劳性能满足车速200250km·h-1高速列车车轴的要求,且具有优异的缺口疲劳性能,经热处理工艺获得的材料最优疲劳缺口敏感系数为0.16,远低于EN 13261—2009标准最大的允许值0.63;当25CrMo钢成品轴坯的晶粒尺寸控制在8级以上、且在轴坯最大直径1/2半径处的组织为贝氏体和回火马氏体复相组织时,其具有最佳性能。
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