基于广义费用的疏港矿石“公转铁”经济性研究

作者：张乐诚

来源：铁道运输与经济, 2023, 45(12): 146-155.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.12.19

• 广义费用
• 疏港矿石
• “公转铁”
• 经济性
• 成本

为贯彻落实运输结构调整的决策部署，加快推动大宗货物向铁路、水运转移势在必行。长期以来，集疏港物流研究中存在重视运费、装卸费等传统成本，而忽视运输时间、环境污染、碳排放、道路交通安全等非传统成本的问题，研究基于从港口至腹地企业全程各项物流成本的定量分析，建立疏港矿石运输系统广义费用模型。以唐山地区为例，选取18家有代表性的大型钢铁企业进行测算，如果采用广义费用计算，公路全程物流费用平均增加15.1元/t，铁路平均增加11.1元/t，平均差值为4.0元/t，可以在一定程度上缓解公铁运价的失衡。相关部门可以据此制订可操作的评价办法，对高污染、高能耗的公路运输进行补充收费，同时对铁路等低污染、低能耗的运输方式进行运价补贴，以提升铁路运输的竞争力。