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摘要
为解决某飞机牵引车夹持-提升装置受扰动振动大的问题，对夹持-提升装置与机轮-起落架组件进行联合力学分析和建模，通过频率响应法得到包含元件刚度-阻尼特性的系统振动微分方程；利用Matlab仿真研究了系统在外界水平和垂直两个方向位移干扰下的振动特性，分析了元件刚度-阻尼匹配特性对系统振动的影响；通过Ansys有限元计算和振动仿真对夹持-提升装置进行了抗振优化设计和效果验证。结果表明：改进后的结构优化了机轮的约束方式和承载分布，装置刚度得到提升，结构受载形变减小为原来的1/3,受扰动时振动的幅值和时间降低50%以上；提升板1～6阶模态分析表明，提升板发生共振的可能性较低。该研究能够为飞机牵引中的减振设计提供有益借鉴。
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