一种改进的动力电池阻抗参数和荷电状态分层在线联合估计方法

作者：黄冉军; 周维^*; 王旭

来源：汽车工程, 2020, 42(08): 1000-1007.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.08.002

• 动力电池
• 等效电路模型
• 在线参数辨识
• SOC估计

传统的电池模型参数和荷电状态SOC联合估计算法通常采用双层架构:一个递推估计器辨识所有模型参数,另一个递推估计器推测SOC。由于待辨识参数较多,该算法往往存在调参麻烦、鲁棒性不高等问题。为解决该问题,本文中提出一种基于3层架构的阻抗参数和SOC在线联合估计算法,将欧姆内阻和极化参数分开辨识,以降低问题的复杂度。另外,通过分析1阶RC模型建模误差的动态特征,引入一个基于1阶惯性环节的集总误差模型,提高了1阶RC模型的精度。两组实车运行工况数据的验证结果表明:所提出算法的鲁棒性比传统算法明显提高,精度也有所提升;25和-20℃工况下的SOC估计误差能分别快速收敛到2%和3%以内。同时,敏感性分析结果表明,该算法对初始误差也具有较好的鲁棒性。

• 单位
  天津清源电动车辆有限责任公司; 湖南大学