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摘要
研究目的:为了研究米轨混凝土枕和钢枕横向阻力分担情况，本文采用离散元法分别建立米轨混凝土枕和钢枕有砟道床模型，并通过单根轨枕横向阻力试验验证离散元模型的正确性，进一步研究米轨混凝土枕、钢枕横向阻力分担比例。同时在离散元模型不同部位建立测量圆监测道砟孔隙率，探究轨枕横向移动过程中不同部位道砟密实度变化规律。研究结论:(1)米轨混凝土枕枕端和枕底提供了约79%的道床横向阻力，与道砟颗粒接触面大的轨枕侧面道床阻力占比较小，可以采用密实和部分胶结等方式使枕心道砟充分参与作用；(2)米轨钢枕枕端提供了约60%的道床横向阻力，枕底提供了约30%的道床横向阻力；(3)米轨混凝土枕道床横向阻力主要来源于轨枕与底部道砟颗粒的摩擦作用和砟肩道砟的压力作用，而米轨钢枕道床横向阻力主要来源于枕腔内部道砟的挤压摩擦作用和砟肩部位道砟的压力作用；(4)本文结论可为米轨无缝线路的设计和养护维修提供参考和借鉴。
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