针对120 km/h地铁B型车车轮失圆问题，文章首先对某城市1～3号线的120 km/h地铁B型车车轮径跳值进行了统计，测试了1、2号线部分列车的车轮不圆度，然后基于不圆度测试结果分析了2号线列车车轮镟修效果较差的原因，并提出车轮镟修工艺改进措施，最后总结了该型地铁列车车轮不圆度演变规律，为减缓车轮多边形磨耗的发展速率提供参考。
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