针对交叉口因施工占道、交通管制以及车流量增加等原因导致交叉口拥堵以及交叉口相位存在空放情况的问题。提出了信号配时结合渠化设计的交叉口组织方案优化方法，来替代单一信号配时优化与渠化优化方法。以北京市月泉路与学清路交叉口为实验环境，搭建SUMO仿真路网模型进行单一组织方案优化与结合组织方案优化的对照实验。通过对照实验得出，二者结合的方案在减少车流延误、停车排队次数、排队长度上均有更好的效果。
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