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摘要
为探究桥梁结构的振动噪声，采用有限元与边界元结合的研究方法，通过求解列车载荷作用下桥梁的动力学方程得到其动力响应，将此动力响应作为声波动方程的边界条件求解了场点的声辐射，并探究了桥梁结构噪声的影响参数。研究表明：桥梁声压时程曲线不仅能够体现列车经过的过程，且近场点的声级高于远场点；频谱曲线表明噪声主要集中于低频，随频率增高，声级总体呈现降低趋势；梁体上方声辐射强度大于梁体下方，且随频率增大，声场分布由单指向性变为多指向性；考虑地面反射和提高车辆运行速度可增大场点声辐射强度，优化无砟轨道结构和增大桥梁刚度有助于降低场点声辐射强度，添加肋板对于场点降噪作用较为有限。
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单位土木工程学院; 石家庄铁道大学
