应用柴油/甲醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放

作者：姚春德; 徐元利; 杨建军; 陈绪平; 张志辉; 黄钰

来源：内燃机学报, 2008, (06): 487-492.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2008.06.005

• 增压中冷柴油机
• 甲醇/柴油组合燃烧
• 排放
• 氧化催化转化器 Turbocharged inter-cooled diesel engine
• Methanol/diesel compound combustion
• Emission
• Oxidation catalytic converter

在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明:采用DMCC方式,增压中冷发动机的NOx和碳烟及微粒排放同时较大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度的降低,微粒(PM)也进一步减少。按照国Ⅲ规定的检测方法,该机的NOx由6.49 g/(kW.h)降到4.33 g/(kW.h),微粒由0.11 g/(kW.h)降到0.05 g/(kW.h),HC由0.49 g/(kW.h)降到0.04 g/(kW.h),CO基本保持不变,使发动机仍在采用原有的泵管嘴燃油喷射系统的情况下,排放品质由国Ⅱ提升至国Ⅲ水平,测试结果显...

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室