某车型后减振器在整车冬季高寒适应性试验过程中出现储油缸筒壁油雾附着现象,造成漏油的假象,通过对减振器进行台架耐久、高温泄漏、低温冷冻及低温环境仓等台架试验和拆解分析确认,判断该现象为减振器高寒环境下油雾挥发冷凝导致。通过优化减振器油封结构设计,加大油封主唇的油面角度和调整主弹簧的力值占比,来提高油封密封能力,并经过台架试验和整车道路耐久试验解决了减振器渗油问题。试验结果验证了优化改善方案的有效性和可靠性。
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