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摘要
为合理选择轴箱内置转向架车辆抗侧滚刚度，建立某地铁车辆动力学模型，分析一系、二系垂向刚度和抗侧滚扭杆刚度对车辆运行平稳性、扭曲线路通过和抗侧滚性能的影响。研究结果表明：一系垂向刚度和抗侧滚扭杆刚度对车体的平稳性指标影响较小，而二系垂向刚度对车体垂向振动的影响较为明显。一系、二系垂向刚度和抗侧滚扭杆刚度较大时，虽然车辆具有优秀的抗侧滚能力，但是不利于列车通过扭曲线路。因此车辆抗侧滚刚度取值既要满足轴箱内置转向架车辆抑制侧滚的需求，也要具备良好的适应线路扭曲的能力。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
