摘要

临近既有运营城际铁路隧道开挖深基坑势必会引起隧道结构的使用状态发生改变,存在一定的安全隐患。参考现行标准、管理办法确定变形控制标准,结合珠海华发广场50#地块基坑支护工程,利用Midas GTS NX软件模拟基坑开挖过程,重点研究了对不同开挖步下隧道结构和轨道变形规律及管片最大张开量,与控制标准对比发现既有城际铁路隧道结构、轨道结构变形在控制值内,不会对临近珠机城际铁路运营安全产生重大影响。同时城际铁路右线隧道距离基坑近,受基坑开挖影响比左线要大,右线隧道是施工与监测控制的关键。

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