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摘要
在电动汽车无线充电系统工作过程中,锂离子电池负载参数会随着电池荷电状态(SOC)的改变不断变化,从而导致系统频率处于失谐状态。其主要原因在于系统的输入阻抗发生了改变,偏离了谐振点使系统的传输效率降低。针对这一问题,提出了一种基于负载实时变化的阻抗跟踪补偿方法,用矩阵电容代替接收端谐振电容的大小,以补偿负载阻抗的虚部;采用DC-DC型阻抗匹配电路,以补偿负载阻抗的实部。以锂电池负载为研究对象,分析了SS型谐振网络参数与传输效率的关系,推导了系统最大效率传输的条件,使用Matlab/Simulink软件进行仿真。仿真结果表明,使用该阻抗补偿方法,系统传输效率约为82.55%;相较于无阻抗匹配电路的无线充电系统,传输效率约提高3.25%,验证了该方案的可行性。
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